style="display:inline-block;width:728px;height:90px"
data-ad-client="ca-pub-2314356344370201"
data-ad-slot="8661381178">

БПЛА: пилотам в небе не место

Для начала разберемся в классификации беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), которые бывают трех основных типов:

  • беспилотные неуправляемые;
  • беспилотные автоматические;
  • беспилотные дистанционно пилотируемые летательные аппараты (ДПЛА).

Беспилотные летательные аппараты принято делить по таким взаимосвязанным параметрам, как масса, время, дальность и высота полёта. Выделяют следующие классы аппаратов:

  • «микро» (условное название) массой до 10 килограммов, временем полёта около 1 часа и высотой до 1 километра;

  • «мини» — массой до 50 килограммов, временем полёта несколько часов и высотой до 3 — 5 километров;
  • средние («миди») — до 1 000 килограммов, временем 10—12 часов и высотой до 9—10 километров;
  • тяжёлые — с высотами полёта до 20 километров и временем полёта 24 часа и более.

Для определения координат и земной скорости современные БПЛА как правило используют спутниковые навигационные приёмники (GPS или ГЛОНАСС). Углы ориентации и перегрузки определяются с использованием гироскопов и акселерометров. Программное обеспечение пишется обычно на языках высокого уровня, таких так Си, Си++, Модула-2, Оберон SA или Ада95. В качестве аппаратного обеспечения как правило используются специализированные вычислители на базе цифровых сигнальных процессоров или компьютеры формата PC/104, MicroPC. Также могут применяться операционные системы реального времени, такие как QNX, VME, VxWorks, XOberon.

Давайте рассмотрим три аналогичные тяжелые ДПЛА: X-45, nEUROn и МиГ «Скат».

 

X-45C (Boeing)

Многоцелевой БПЛА Х-45С компании Boing

X-45 — многоцелевой БПЛА. Первый полет выполнил в 2002 году. В ходе первого вылета продолжительностью 14 минут была достигнута высота 2500 м и скорость 360 км в час. X-45A взлетел с авиабазы ВВС США Эдвардс (Калифорния) и приземлился в исследовательском центре НАСА Драйден. Построены две модели Х-45А. Последние полёты этих аппаратов были осуществлены в 2005 году, после которых БПЛА были переданы в музеи.

Пентагон планирует использовать системы, созданные на базе X-45, для решения двух задач:

  • подавление системы противовоздушной обороны (как говорят в США, задача первого дня войны);

  • нанесение ударов по целям, прикрытым сильной ПВО.

В обоих случаях планируется использовать беспилотники для немедленных действий на удаленных театрах военных действий (заданное время развертывания системы на любом аэродроме планеты — 32 часа, готовность к взлету после переброски — 75 минут). Разрабатывается в двух основных модификациях Х-45С и Х-47В.

  • Размах крыла: 10.3 м.

  • Длина: 8.08 м.
  • Масса: 3630 кг (пустой), 5528 (максимальная ).
  • Двигатель: Honeywell F124-GA-100 турбинный, либо GE F404-GE-102D турбинный (в зависимости от модификации).
  • Максимальная скорость: 890 и 1010 км/ч (в зависимости от модификации).
  • Практическая дальность: 2400 и 1850км (в зависимости от модификации).
  • Потолок: 10,67 и 13,72 км (в зависимости от модификации).
  • Грузоподъемность: 2041кг.
  • Вооружение: 2 x JDAM (905 кг).

Joint Direct Attack Munition (JDAM) — комплект оборудования, который преобразует существующие свободнопадающие бомбы («тупые» бомбы, англ. «dumb bombs») во всепогодные корректируемые (англ. «smart») боеприпасы.

 

nEUROn (Dassault Aviation)

БПЛА nEUROn французской компании Dassault Aviation

Французский проект постепенно перерос в общеевропейский и получил наименование Нейрон (nEUROn). К нему уже присоединились Швеция, Италия и Испания, решившие использовать собственный опыт по БЛА в интересах общего дела, а также Греция И Швейцария. Нейрон выполняется по концепции, близкой к реализуемой на американских Х-45 и Х-47, но его взлетная масса пока оценивается в 6-8 т. Совсем недавно стало известно, что после прошлогодней потери опытного образца в Германии решено отказаться от дальнейшего развития программы БПЛА Барракуда, дебютировавшего в мае 2006 г. на авиасалоне в Берлине. Теперь здесь рассматривают возможность присоединения к общеевропейской программе перспективного боевого беспилотника (скорее всего — к программе Нейрон).

  • Размах крыла: 12,5 м.

  • Длина: 9,5 м.
  • Масса: 6000 кг.
  • Скорость: 950 км/ч.

 

Скат (МиГ)

Российский БПЛА Скат компании МиГ

Перспективный тяжелый малозаметный боевой БПЛА, предназначенный для уничтожения в условиях сильного противодействия зенитных средств противника заранее разведанных стационарных наземных целей, в первую очередь средств ПВО, а также уничтожение мобильных наземных и морских целей при ведении как автономных, так и групповых действии совместно с пилотируемыми летательными аппаратами. Взлет и посадка – по-самолетному. БПЛА выполняется по малозаметной схеме «летающее крыло» без хвостового оперения.

  • Размах крыла: 11,50 м.

  • Длина: 10,25 м.
  • Масса: 8000 кг (пустой).
  • Двигатель: РД-5000Б тягой 5040 кгс.
  • Максимальная скорость: 800 км/ч.
  • Практическая дальность: 4000 км.
  • Потолок: 12 км.
  • Грузоподъемность: 2000 кг.

Вооружение: две ракеты класса «воздух-поверхность» или противорадиолокационные ракеты (Х-31П); две корректируемые авиационные бомбы калибров 250 и 500 кг.

Х-31П — сверхзвуковая авиационная ракета с пассивной радиолокационной головкой самонаведения предназначена для уничтожения радиолокационных средств управления систем ПВО противника, в том числе РЛС зенитно-ракетных комплексов средней и большой дальности «Patriot», «Improved Hawk», «Nike Hercules» и др.

 

Хабрахабр

Ленты новостей

style="display:inline-block;width:728px;height:90px"
data-ad-client="ca-pub-2314356344370201"
data-ad-slot="8661381178">